Борьба с загрязнением была на немецком радаре с 1980-х годов. В июле 1989 года тогдашнее западногерманское правительство объявило об амбициозном плане по оказанию Восточной Германии помощи в снижении уровня оксида азота (NO _x ), диоксида серы (SO ₂ ) и ртути, вызванного сжиганием угля. Azocleantech разобрался с уровнями загрязнения в Германии, которые теперь доступны и нам.

Западная Германия предоставила передовые технологии сжигания угля для восточногерманских электростанций, а также технологию мембранного разделения, необходимую для очистки воды. Это позволило Восточной Германии отфильтровывать хлорированные углеводороды и ртуть в загрязненной воде, которую они использовали для сброса в реки. С тех пор Германия стала мировым лидером в экспорте экологически чистых технологий с долей рынка в 400 миллиардов долларов. Внутри страны у Германии есть амбициозный план энергетического перехода («Энергевенде»), направленный на победу в продолжающихся битвах с загрязнением воздуха и химикатов.

Загрязнение воздуха – большая проблема в Германии

После скандала с выбросами Volkswagen в 2015 году немецкий автопром оказался под сильным давлением со стороны международного сообщества. Была введена огромная программа для изменения программного обеспечения, обеспечивающего фальсификацию данных о выбросах транспортных средств, а также для модернизации существующих коммерческих и муниципальных парков современными катализаторами. С несколькими другими производителями автомобилей в центре внимания и судебного процесса со стороны Европейского Суда против немецкого федерального правительства за нарушение правил выбросов, Германия упорно трудились, чтобы достичь своих чистых воздушных целей. В августе 2019 года комиссия ЕС предоставила Германии 479 миллионов долларов в виде помощи для модернизации мусоровозов, автобусов и других коммунальных транспортных средств с дизельными двигателями.

Используя патент на дожигание, новые катализаторы могут изменить процесс, в котором образуется NOx перед тем, как его выбросить. Преобразователи химически изменяют воздух и топливо, используемые для сгорания, что приводит к снижению температуры двигателя, тем самым уменьшая количество образующегося NOx. Согласно Федеральному министерству окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности, современные катализаторы и обновления программного обеспечения, согласно прогнозам, к 2020 году сократят количество твердых частиц на следующие уровни:

Тяжелая коммунальная техника – 750 тонн в год

Тяжелый коммерческий транспорт 400 тонн в год

Легкий mpl.& cml. Транспортные средства – 300 тонн в год

Модернизация старых дизельных транспортных средств – не единственный способ борьбы с загрязнением в Германии.

Запрет дизельных автомобилей в Германии. Изображение предоставлено
I-believe.org

Ubitricity – это новая компания, базирующаяся в кампусе Европейского энергетического форума (EUREF) в Берлине, активно инвестирующая в электромобильность. Более 1000 фонарей по всему городу были преобразованы в электрические зарядные устройства (копирование модели, которую Лондон использовал в последнее десятилетие), что способствует использованию электромобилей. Сам кампус EUREF имеет одну из крупнейших в мире зарядных станций для электромобилей, работающих на солнечных батареях на крыше. В рамках немецкого проекта «Чистая энергия» компания Ubitricity планирует установить точки зарядки на фонарных столбах и в других районах в 90 городах Германии с самым высоким уровнем загрязнения воздуха. Audi также использует старые автомобильные аккумуляторы для строительства гигантского хранилища энергии мощностью 1,9 МВт.

Германия также разработала серию законов и энергетических реформ в рамках своего плана «Энергевенде», чтобы помочь в борьбе с загрязнением. «Экологический налог» в размере 65 центов за литр нефти впервые появился в 2007 году, но остался на прежнем уровне, а собранные средства были инвестированы в экологически чистые технологии, включая ветряную и гидроэнергетику. Закон о возобновляемой тепловой энергии направлен на стимулирование как коммерческого, так и государственного секторов инвестировать в новые здания и снизить потери тепла до 14% к 2020 году. Национальная сеть также расширяется, чтобы помочь получать возобновляемую энергию людям, которые нуждаются в ней по всей стране. Возможно, один из самых смелых планов в борьбе с загрязнением пришел от партии зеленых в бундестаге. В 2018 году они представили концепцию бесплатного общественного транспорта, стоить и оправдывать инвестиции как поощрение людей воздерживаться от использования своих автомобилей и, таким образом, сократить выбросы. Хотя эта схема вряд ли будет принята в ближайшее время, она покажет уровень серьезности, с которым Германия рассматривает проблему загрязнения воздуха.

Несмотря на то, что Германия нарушила европейские пределы загрязнения воздуха в 2018 году, страна, похоже, полна решимости решить эти проблемы. Количество немецких городов с уровнем твердых частиц выше 40 мг на кубический метр уже упало с 65 мг с 2017 года. Информационный бюллетень, опубликованный Германией Trade & Invest, показывает, что зеленая промышленность остается сильной. Страна является крупнейшим экспортером технологий очистки воды, очистки сточных вод и утилизации фосфора. Были выявлены и реализованы возможности переработки для лопастей ветрового ротора, текстиля и батарей. В связи с тем, что Германия планирует свернуть оставшиеся атомные электростанции к 2022 году и уделить приоритетное внимание возобновляемой энергии и технологиям в национальной энергосистеме, страна демонстрирует постоянную приверженность решению проблемы загрязнения.

Энергетический поворот Германии