Современные потребители все больше обеспокоены  уменьшением их личного углеродного следа, и компании видят преимущества быть более экологически чистыми. В этом отношении люди и компании могут ограничить свои потребности в ископаемое топливе и уменьшить выбросы углекислого газа с использованием экологически чистых экоавтомобилей. Как к этому двигаться попробовал разобраться Azocleantech.

Любое транспортное средство, которое может достичь большей эффективности использования топлива и снизить выбросы углерода можно рассматривать как экоавтомобиль. Вот несколько из них.

Гибридные электромобили

Гибридные электромобили (ВЗУ) были первым экоавтомобилями, которые должны быть произведены для потребительского рынка, и составляют основную часть рынка экоавтомобилей сегодня. Они используют электрическую систему трансмиссии наряду с обычным двигателем внутреннего сгорания, и, как правило, имеют энергосберегающие технологии, такие как рекуперативное торможение, чтобы максимизировать их эффективность топлива без ущерба для производительности.

Toyota стала первым производителем автомобилей, чтобы принести ВЗУ на потребительском рынке с Toyota Prius, введенной в Японии в 1997 году, а затем на мировой рынок. С тех пор более 12 миллионов HEVs было продано и Prius остается самым продаваемым HEV на рынке.

Электрические транспортные средства

Электрические транспортные средства (EVS) полагаются исключительно на электродвигатель и батареи, а их доля на рынке экоавтомобилей, как ожидается, быстро растет в ближайшие годы. Этот рост подпитывается технологическими достижениями в области батарей, литий-ионные батареи, убывающих в стоимости при одновременном повышении плотности энергии, плотности хранения, и продолжительности жизни каждого года.

Без двигателя внутреннего сгорания, электромобили не создают выбросов выхлопных газов и загрязнение шума сведены к минимуму. Другие выгоды от не имеющего двигателя внутреннего сгорания, включают в себя мощность к весу соотношения больше, что обеспечивает более высокую производительность ускорения для электромобилей по сравнению с обычными транспортными средствами.

Все электрические экоавтомобили, как правило, принимают питание от выделенной станций, и существуют различные стимулы в США, чтобы построить их в частном порядке  в общественных и рабочих мест.

Тесла впервые в настоящее время возрождает электромобили с момента введения Tesla Roadster на потребительском рынке в 2008 году с многочисленными моделями на рынке.

Тесла модель X. Изображение Blomst с сайта Pixabay

Nissan Leaf в последнее время прошло 400000 продаж, глобальные первые для электрических автомобилей.

Несмотря на то, что составляет относительно небольшую долю продаж автомобилей по всему миру в настоящее время (2% в 2016 году), на электромобили, как ожидается, приходится почти четверть всех продаж новых автомобилей к 2030 году.

Дизельные и биодизельные экоавтомобили

Так же как и ВЗУ электромобили, дизельные экоавтомобили включают в себя транспортные средства с использованием обычных двигателей внутреннего сгорания, которые оборудованы для использования более экологически чистых видов топлива, чем бензин.

Дизельным автомобилем можно считать первый экоавтомобиль – Mercedes-Benz 260 D, введенного на массовый рынок в 1936 году. Путем впрыскивания топлива непосредственно в камеру сгорания, дизельные двигатели достигают наивысшей эффективности использования топлива любого двигателя внутреннего сгорания. Примерно половина новых автомобилей, выпускаемых в настоящее время используют дизельные двигатели, хотя их доля на рынке наблюдается, и снижается в США в последние годы.

Биодизельные автомобили имеют двигатели внутреннего сгорания, оборудованные или преобразованные с использованием растительного масла или животного жира на основе топлива, а не ископаемого топлива, как на масляной основе нефти.

Биодизельное топливо рапс. Изображение: Biodieselbrasil.com.br

Обычные дизельные двигатели также могут использовать биодизель, и многие виды топлива на рынке сегодня содержат смесь обычных дизель-нефтяных смесей и биодизельного топлива. Биодизель имеет преимущество быть в состоянии переработать пустую энергию из масел, например, в пищевой промышленности. Сеть ресторанов быстрого питания Макдоналдс в Великобритании, например,  использует отработанное растительное масло из его фритюрниц в качестве топлива для своего парка грузовых автомобилей.

Факторы, которые следует учитывать

В то время как ВЗУ, электромобили и альтернативные топлива автомобилей все более экологически чистые, чем их бензиновые аналоги с точки зрения расхода топлива и эффективности, есть несколько других факторов, которые необходимо учитывать для частных лиц и компаний, стремящихся сократить выбросы углекислого газа в покупке новой экомашины.

Дополнительные затраты углерода в производстве новых транспортных средств, должны быть приняты во внимание, и не может быть компенсировано за счет сокращения выбросов. Это достигается за счет использования менее или более чистого топлива на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. По этой причине, некоторые утверждают, что используемый бензин или дизельное топливо автомобиля является более экологически чистой альтернативой нового EV или HEV.

И, наконец, электромобили все еще требуют энергии для их питания, и это по прежнему в основном производится на ископаемом топливе сжигания растений, поставляющие электроэнергию в энергосистему. Тем не менее, практичность и принятие возобновляемых источников электроэнергии быстро растет, и приведет к снижению общих выбросов углерода, вызванных электромобилями в будущем.